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六根草堂網頁建立

六根草堂網頁建立 以六根草堂為名的網頁現已在新浪正式建立, 嘗試以 JavaScript 編寫計算工具程式, 已完成的程式有:- (1) 身高體重指數 Body Mass Index (BMI) (2) 供樓壓力測試 Risk Assessment 希望不久將來編寫更多計算程式供大眾使用. 六根草堂網頁

日本清酒

日本清酒釀造步驟 精米 精米是釀造清酒的第一步驟,非常重要。因為玄米的表層及胚芽會影響清酒的味道, 所以將其磨去,剩下的是透明的米心。此部分澱粉質較少和比較柔軟,以便發酵及轉化為糖。[精米步合]是指磨去玄米表層所剩下的百分比,例[精米步合]為60%,即表示磨去玄米40%,剩下60% 的精米。米心的百分比對釀造和酒質有莫大影響。 精米機器 玄米 精米 洗米 。洗米是將精米時殘留下的米糠及雜質清洗去,其過程中亦有1 至2 % 精米效果。洗水後的米心會吸收本身重量十分一的水份。 浸漬 洗米後將米繼續置於水中,好讓米粒繼續吸水達至 25% ~ 30%。使米心充滿水份,為蒸米作充分準備。浸漬的時間及溫度按精米度作不同而變更。 蒸米    切水後的米置於蒸爐上,讓蒸汽的熱力,傳至米內的澱粉質,使膨漲至米粒糊狀。 放冷 放冷是將蒸米攤放在矮身大盤上讓餘溫散去,米的溫度過高會影響制麴。準備好的蒸米分別用於制麴、酒母及掛米(掛米分初添、仲添和留添)不同步驟。 制麴 制麴是在釀造清酒過程重要一環,將蒸米擺放在[麴室],灑上麴種(即健康的酶菌),使麴菌糖化蒸米。經糖化後的蒸米成為米麴才能發酵。[麴室]內的溫度保在攝氏28 至35 度,濕度為70%。 酒母 酒母是清酒量產發酵前的濃縮[醪],將混合的米麴、釀造水及酵母,發酵期間產生乳酸菌,十四至廿一日的時間培育出酒母[酛],此稱之為[生酛]。古時在釀造期間不斷將米粒搗爛的[山卸]工作,但到了明治以後,發現不用搗爛米粒,酵素亦能將米溶解。因此便廢止了[山卸]此工序,稱之為山廢釀造。現今一般加入乳酸菌,縮短釀造酒母時間,稱為速釀酛或速釀酒母。 醪 完成好的酒母轉移至大型發酵缸內釀造,加入掛米、米麴和釀造水。加入此等材料,會使酒母酵素稀釋,減弱發酵能力。會分三次加入材料,好讓酵素緩緩增長,首天加添的過程謂[初添]。[初添]後之翌日謂[踴],這天不用添加任何材料,好讓酵素育成。第三日加入第二批材料,掛米、米麴和釀造水,使醪的容量增多,此之謂[仲添]。第四日,這天加入最後一批,掛米、米麴和釀造水,稱之為[留添]。這三次分批加入材料之制法叫[三段仕込]。留添後醪慢慢發酵成熟為一濁白色帶有高黏性的液體。 發酵 清酒的發酵有別於其他的釀造酒類,由於原材料穀類本身不含糖份,麴菌先把米的澱粉質分解為糖,酵母菌把糖份發酵轉化為酒精,此過程稱為[並行複發酵]。...

iPod Touch 變身為 iPhone

iPod Touch 變身為 iPhone 中國 YOSION 衍生科技 為 Apple iPod Touch 大變身升級為可以打電話的 iPhone. 蘋果皮520 好像是 iPod Touch 的橡膠套, 套在 iPod Touch 身上, 搖身一變便成為有電話功能的 iPhone 了.

日本東京七天逍遙遊

日本東京七天逍遙遊 日本是大多數香港人的理想旅遊地點, 無論青年男女、中年夫婦、年邁老者都給予他們無限的旅遊樂趣. 要七天之內安排賞櫻花、登山、遊湖、參寺、觀漁市、逛行公司、嘗美食都幾費心思, 日本是全球鐵路最發達及最繁忙的國家, 在東京乘火車是非常有難度的. 我們四個耆老沒有在最繁忙的火車站迷途或乘錯車, 真的可喜, 可算寶刀未老. 這次旅程六晚都是投宿新宿太子酒店, 酒店位於新宿車站側, 鄰近歌舞伎町. 新宿車站是幾個電氣火車及地下鐵路車站的共同體, 計有 : 東日本鐵道(JR東日本)- 山手線、埼京線、湘南新宿線、中央本線 小田急電鐵 - 小田原線 京王電鐵 - 京王線 都營地下鐵 - 新宿線、大江戶線 東京地下鐵 - 丸之內線 Day 1 (18April,2010) 星期日 上午 10:35 CX520 香港往日本東京成田 下午 16:00 抵埗 在出境大堂下層的 JR 成田快線專櫃購買 N'EX + Suica 卡, 只需¥3500 就購得票值¥3110 往新宿車票及內含現金價值¥2000 的儲值卡(類似香港八達通卡), 非常超值, 只限外國人購買. 首先抵達東京駅, 我們糊里糊塗在澀谷下車, 在月台上發覺不對勁, 才醒悟落錯車, 真真失禮, 唯有轉乘下一班前往新宿的山手線. 出了新宿車駅, 拉著行李沿鐵路旁從東南口直走至新宿太子酒店, 沿途上遊人摩肩接踵, 是香港銅鑼灣人海的五倍. 安頓後, 於三越百貨內麵包店買了¥1500麵包為明天的早點, 在新宿ラーメンレストラン 日高拉麵店醫肚後返回太子酒店休息, 明天大清早遠赴神奈川縣之箱根. Day 2 (19April,2010) 星期一 星期一早上新宿駅的上班族如鰂魚般左右四湍, 我們乘小田急線列車往小田原駅, 途中遠望終年積雪的富士山, 抵達小田原已是早上九時多. 轉搭登山電車往強羅, 由箱根湯本至宮之下駅間, 由於山路陡峭, 山脊沒有足夠弧度讓電車轉彎, 所以有三個之字倒頭轉向站, 車長在這轉向站, 從原本車頭控制室走至車尾控制室, 繼續逆轉行駛. 抵達強羅已是十時半了. 於強羅公園內賞櫻花, 可惜已是尾聲了, 但亦可觀. 原本計畫乘纜車登早雲山, 因時間所限, 此段行程為有犧牲作罷. 返回箱根湯本, 在"山そば"品嘗味美的天婦羅定食, "山そば(音蘇巴)...